Voolutrafo demagnetiseerimise kontroll

Voolutrafo põhimõte põhineb elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel. Voolutrafo koosneb suletud raudsüdamikust ja mähistest. Selle primaarmähise pöördeid on väga vähe ja see on mõõdetava vooluhulga trassil järjestikku ühendatud, nii et seda läbib sageli kogu marsruudi vool. Kui voolutrafo töötab, on selle sekundaarahel algusest lõpuni suletud, nii et tuvastusinstrumendi ja kaitseahela vahele järjestikku ühendatud mähise iseloomulik takistus ei ole suur ning voolutrafo tööasend on lähedane lühise rike.

Kui voolutrafo vool järsku väheneb, võib trafo südamik tekitada jääkmagnetismi. Näiteks katkestab voolutrafo suure voolu korral järsku lülitustoiteallika ja sekundaarmähis avaneb ootamatult. Trafo trafo südamikus on jääkmagnetism, mis vähendab trafo südamiku magnetilist läbilaskvust ja mõjutab trafo jõudlust. Pikka aega kasutatud trafod tuleks demagnetiseerida. Enne kontrollimist tuleb trafo demagnetiseerida. Demagnetiseerimine tähendab vahelduva elektromagnetvälja rakendamist trafo südamikule vahelduvergutusvooluga primaar- või sekundaarmähiste kaudu. Suurendage järk-järgult vahelduvat elektromagnetvälja (ergastusvoolu) väärtuselt 0, et trafo südamik jõuaks küllastumiseni, ja seejärel vähendage ergutusvoolu järk-järgult nullini, et eemaldada jääkmagnetism.

Voolutrafo demagnetiseerimiseks on primaarmähis avatud ja sekundaarmähis on ühendatud alalisvoolu kogusega, mis tõuseb järk-järgult nullpunktist teatud vooluni (see vool on tihedalt seotud seadistus- ja mõõtmispiiriga trafost ja on üldiselt nimipinge väärtus. 20-50 protsenti või nii. Seda saab eristada nii, et kui vool järsult suureneb, siis väljendatakse trafo südamiku sisenemist magnetilise küllastuslahusesse etapp). Seejärel vähendage voolu aeglaselt nullini ja nii edasi 2-3 korda. Enne lülitustoiteallika lahtiühendamist tuleb primaarmähis enne lülitustoite lahtiühendamist lühistada. Trafo südamik on demagnetiseeritud. Seda spetsiifilist meetodit nimetatakse avatud ahela demagnetiseerimismeetodiks. Mõne voolutrafo puhul on sekundaarmähisest tingitud keerdude arv suhteliselt suur. Kui kasutatakse avatud ahela demagnetiseerimismeetodit, võib avatud ahela mähis tekitada suurt voolu. Seetõttu saab sekundaarmähisega ühendada väga suure takisti (10-20 korda suurem nimitakistusest). Primaarmähis on laetud vooluga ja värvus muutub nullist trafo primaarmähise lubatud suureks vooluks ning seejärel järk-järgult nulliks ja nii 2-3 korda. Trafo raudsüdamik ei pruugi ühendatud koormuse tõttu täielikult demagnetiseerida. Kuna primaarmähise suur vool on piiratud, siis kui see on liiga suur, võib primaarmähis ära põleda. Kui koormusega ühendatud sekundaarmähise tekitatav vool ei ole liiga suur, saab sekundaarmähise koormustakistust suurendada. See võib parandada demagnetiseerimise efekti.